Оставьте заявку — рассчитаем стоимость сегодня
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Проектная подготовка и обследование дорожного покрытия | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж бетонной дороги | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование бетонного покрытия, основания и примыкающих дорожных конструкций | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка временных ограждений, сигнальных конусов и знаков объезда по фронту работ | м2 | 350 ₽ |
| Снятие бордюров, примыканий и дорожного оборудования | ||
| Демонтаж бетонных или гранитных бортовых камней с сохранением целых изделий и очисткой от раствора | м.п. | 190 ₽ |
| Снятие водоотводных лотков, дождеприёмных решёток и смотровых колодцев с разборкой креплений | м.п. | 210 ₽ |
| Демонтаж металлических опор, знаков и ограждений, закреплённых на дорожном полотне | шт. | 450 ₽ |
| Резка и разделка бетонного покрытия на захватки | ||
| Алмазная дисковая резка бетонной дороги на карты размером до 2×2 м для извлечения без динамических ударов | м.п. | 3 200 ₽ |
| Алмазная канатная резка толстослойного армированного покрытия (толщиной свыше 200 мм) на мерные блоки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение монолитного бетонного полотна | ||
| Разрушение бетонного покрытия и плит гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных армированных участков и фундаментных оснований дороги гидромолотом (масса свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных глыб бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Извлечение арматуры и металлических закладных | ||
| Газокислородная резка арматурных стержней и дорожных сеток, выступающих из бетона, заподлицо | м.п. | 180 ₽ |
| Извлечение стальных анкеров, шпилек и закладных деталей из основания рычажным методом | шт. | 120 ₽ |
| Выемка подстилающих слоёв и основания | ||
| Механизированная выемка щебёночного, гравийного или песчаного основания экскаватором с ковшом | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и зачистка земляного полотна после механизированной выемки | м2 | 85 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, грунта и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальные работы и сдача объекта | ||
| Сортировка вторичных материалов (бетон, металл, грунт) на площадке для переработки | м3 | 140 ₽ |
| Очистка территории от остатков мусора, бетонной крошки и обеспыливание участка | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж бетонной дороги — это комплексная задача, которая включает не только разрушение твердого покрытия, но и подготовку основания, резку конструкций, погрузку и вывоз образовавшегося лома. В нашей компании услуга востребована как при строительстве новых объектов, так и в ходе реконструкции существующих магистралей, внутриквартальных проездов, подъездных путей к складам и промышленным зонам. Чаще всего заказчиками выступают частные лица, которые планируют перепланировку участка, представители бизнеса, управляющие компании, отвечающие за состояние придомовых территорий, а также подрядчики, ведущие масштабные работы на городских объектах. Типовые причины обращения: дорожное покрытие пришло в негодность, требует замены инженерных сетей под дорогой, необходимо выровнять участок под новую застройку или организовать временный проезд на время строительства.
Многие ошибочно полагают, что демонтаж бетонной дороги сводится к простому отбиванию кусков кувалдой. На самом деле это технологически сложный процесс, который требует не только физической силы, но и грамотного расчета, знания свойств бетона и железобетонных конструкций. Без профессионального подхода легко повредить соседние коммуникации, нарушить устойчивость грунта или получить травму. Поэтому так важно доверить эту работу специалистам. Применяя правильную технологию и оборудование, мы обеспечиваем контролируемое разрушение без ущерба для окружающих объектов. Кроме того, соблюдение правил безопасности при работе с тяжелыми бетонными плитами и фрагментами арматуры гарантирует, что процесс пройдет без аварийных ситуаций, а результат полностью удовлетворит запросы заказчика.
Общий порядок демонтажа бетонной дороги строится на предварительном изучении объекта. Первым делом специалист оценивает толщину и состояние покрытия, наличие армирования, расположение подземных коммуникаций. На основе этих данных выбирается оптимальный способ разрушения: с помощью ручного инструмента или с привлечением тяжелой техники. Для небольших объемов и сложных участков, где нужна высокая точность, используется гидромолот, перфораторы и алмазные пилы. Для больших площадей применяется более производительная техника: экскаваторы с гидромолотами, буровые установки и краны для перемещения крупных железобетонных блоков.
Непосредственно процесс включает несколько этапов. Сначала производится разметка зоны и отключение всех инженерных систем, проходящих под дорогой. Затем начинается основная стадия дробления и резки бетона. По мере разрушения покрытие разбирают на фрагменты, которые сразу сортируют и готовят к вывозу. Если дорога относится к временным или лежневым конструкциям, технология предполагает более щадящий подход, чтобы сохранить элементы для повторного использования. Все работы ведутся с применением индивидуальных средств защиты и ограждений. Особое внимание уделяется правилам безопасности: перед началом каждой смены проверяется исправность инструмента и устойчивость грузоподъемных машин. Такой подход гарантирует, что дорожный участок будет освобожден в оговоренный срок без лишних рисков для рабочих и окружающих.
Стоимость демонтажа бетонной дороги формируется индивидуально под каждый объект. Невозможно назвать единую сумму, поскольку итоговая расценка в смете зависит от целого ряда факторов. Прежде всего, учитывается общий объем работ: чем больше площадь покрытия и его толщина, тем выше трудоемкость и затраты на вывоз мусора. Также влияет сложность доступа к участку. Если дорога находится в плотной городской застройке или рядом с охраняемыми объектами, это усложняет маневрирование техники и требует дополнительных мер безопасности. Не меньшее значение имеет состояние бетона: сильно армированный железобетонный слой требует больше времени на дробление и более мощного оборудования, чем обычное покрытие без арматуры.
При подготовке коммерческого предложения мы учитываем не только непосредственный демонтаж, но и сопутствующие операции: вывоз строительных отходов, утилизацию, а также особые пожелания клиента по срокам и этапности. Для объектов, где требуется строгая отчетность, мы формируем сметную документацию с опорой на действующие нормативы. В расчетах могут использоваться такие ориентиры, как ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2, что позволяет обосновать каждую позицию и обеспечить прозрачность бюджета. При этом важно понимать, что демонтаж дорожного полотна — это всегда комплекс услуг, и конечные расценки в смете определяются после выезда специалиста на объект, который фиксирует все нюансы и согласовывает детали с заказчиком. Мы стараемся, чтобы каждый клиент получил ясное представление о структуре затрат еще до начала работ.
Мы предлагаем услугу демонтажа бетонной дороги по принципу «под ключ». Это означает, что клиенту не нужно искать отдельных исполнителей для резки, вывоза или утилизации: всю цепочку берет на себя наша компания. Путь заказчика начинается с простого обращения по телефону или через онлайн-заявку на сайте. На этом этапе мы уточняем адрес и характер задачи, чтобы сразу направить специалиста на оценку. После осмотра составляется детальный план с указанием этапов, сроков и согласованием всех деталей. В документе оговаривается порядок подготовки объекта, включая ограждение зоны и отключение коммуникаций, если это необходимо.
Когда план утвержден, бригада приступает к работе: выполняется демонтаж с использованием выбранной техники, постоянный контроль качества на каждом этапе, параллельная уборка территории и погрузка отходов в специальный транспорт. После завершения основных работ площадка очищается от мелкого мусора, а все фрагменты бетона и арматуры вывозятся для дальнейшей переработки или утилизации. Такой комплексный подход позволяет избежать простоев и согласования лишних вопросов — заказчику достаточно контролировать общий процесс, не погружаясь в технические тонкости. Чтобы начать сотрудничество, достаточно позвонить или оставить заявку через форму обратной связи. Мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы уточнить детали и предложить оптимальное решение именно для вашего объекта.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Смоленск, 5-й Краснофлотский переулок, 7Б | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |